購車感受：⭐⭐⭐⭐⭐

很久之前就對這台車非常有興趣了，在路上看到它非常帥氣的外型，並且融合了普通速可達和檔車的許多風格，讓我從一個完全對機車沒什麼研究的人慢慢開始接觸，直到了解這台車的相關系列。
從外觀上，車頭圓潤卻用線條勾勒出張牙舞爪的頭燈，搭配上外露式的把手，體現出如同檔車一般的車頭；車尾的部分更是像檔車一樣，做出高調的鏤空設計，並且從車尾就能直接將水平側置式的單槍避震以及引擎結構一覽無遺，如同檔車般對機車工藝的喧囂。更不用說獨立式後搖臂，完全打破了傳統白牌速可達，將傳動室與搖臂不可分割地連接在車身左後側的窠臼，以鏈條帶動後輪的傳動方式，除了減少能量傳遞效率的損失之外，更是猶如運動型的檔車一般，毫不避諱地顯露出其中的鏈條。毫無疑問地，這台車從外觀上已經完全征服了我，就像當初KRV第一代發表出來征服了150級距的速可達市場一樣。
雖然對這台車子一直抱有高度興趣，但因為舊的車子仍然可以使用，直到前陣子陸續出現一些小問題，讓我決定給自己一些犒賞，又重新開始研究起了白牌速可達的車子。因為人口密度高帶來對上班、上課等快速交通的高度需求，讓白牌速可達在台灣的競爭絕對是世界首屈一指的，這也讓該車種的市場選擇非常多元，對消費者是個福音，又同時是個選擇上面的障礙。拿我選擇的KRV Moto來說吧，雖然它在外觀上是我最喜歡的，但仍然存在著一些不如他廠的缺點，像是儀表的部分在一些較為科技的車種上已經開始採用了智慧型儀表，諸如PGO的Tig整合了後行車記錄器的視角以方便倒車；又如電車龍頭Gogoro Pulse 10吋可自訂義的彩色儀表一般。並且因為採用了創新的固鎖式引擎，引擎的震動是會直接傳遞到車身的，這種抖動對休閒的騎行也不是優點。不過就算一些少數的缺點，整體仍然瑕不掩瑜，該車擁有出色的動力，舒服的騎乘，穩定的過彎，寬敞的置物空間，以及我最喜歡、沉穩又不失狂暴的外觀。它是能完整符合我的需求的。
但我仍然會面對到一個最大的問題，就是該車因為較重、座高較高等原因，讓較為瘦小的我適不適合它。這部分我在網上往往找不到店家提供試乘，在因緣際會下，我搜尋到了BuyBike全嘉車業竟然有提供試乘的服務，我二話不說，縱使人在士林，也不減我預約跑去文山的意願。店家給了我一個小時的試乘時間，我完整了體驗該車的操控感受，舒服且穩定。並且雖然我無法雙腳完整著地，但在操控上也不會有過多的影響，所以我知道就是它了。在試乘結束後，跟店家確認了相關的付款資訊，隔一兩天就去跟店家完成了買車的手續，並且約在一個禮拜內交車，店家採用的是非常貼心的指定地點交車，讓我省去舟車勞頓之苦。
在度日如年的等待後，終於到了交車當天，店家派來了非常專業的師傅，跟我詳細地解說了車子的基本知識以及相關操作資訊，讓我能對車子有更全面的了解，並且師傅也同意我將該教學錄影下來，以便之後複習。在交車結束後，我迫不及待地讓車子從士林跑去淡水，不過也礙於訓車磨合的原因，至今仍然無法享受它最原始的動力。
BuyBike全嘉車業在我這次購車中提供了完整的服務，相信將來有任何問題他們也會不厭其煩的協助顧客處理，對我來說他們絕對是非常值得信賴的店家，將來若有需求，也會推薦親友、以及未來的我再次光臨。